Spare part perakitan poros planet kanggo truk XCMG SINO HOWO

Katrangan singkat:

Kita nyedhiyakake jinis perakitan poros Planetary kanggo Chassis sing beda-beda Cina, perakitan poros Planetary Truk JMC Cina, perakitan poros Planetary Truk Dongfeng Cina, perakitan poros Planetary Truk Shacman Cina, perakitan poros Planetary Truk Sinotruck Cina, perakitan poros Planetary Truk Foton Cina, Benz Utara Cina Majelis poros Planetary Truk, Majelis poros Planetary Truk ISUZU Cina, Majelis poros Planetary JAC Truck Cina, Majelis poros Planetary Truk XCMG Cina, Majelis poros Planetary Truk FAW Cina, Majelis poros Planetary Truk IVECO Cina, Majelis poros Planetary Truk HongYan Cina.

Kirimi email kanggo kita

Detail Produk

Tag produk

Majelis poros planet

Amarga ana akeh jinis suku cadang, kita ora bisa nampilake kabeh ing situs web. Mangga aran gratis kanggo hubungi kita kanggo tartamtu.

kauntungan

1. Kita nyedhiyakake produk asli lan aftermarket kanggo sampeyan
2. Saka pabrikan menyang pelanggan langsung, ngirit biaya sampeyan
3. Simpenan stabil kanggo bagean normal
4. Ing Wektu Pangiriman Wektu, kanthi biaya pengiriman sing kompetitif
5. Profesional lan ing wektu sawise layanan

packing

Kothak karton, utawa miturut panyuwunan klien.

katrangan

Gear planet tegese sumbu rotasi ora tetep lan dipasang ing krenjang sing bisa diputar. Saliyane gear planet sing bisa muter ngubengi poros puteran dhewe kaya gear sumbu tetep, poros puteran uga muter karo operator biru (disebut operator planet) ngubengi sumbu (AA) gear liyane. Rotasi ngubengi sumbu dhewe diarani "rotasi", lan rotasi ngubengi sumbu gear liyane diarani "revolusi", kaya planet ing tata surya, mula jenenge.
Mekanisme gear planet dipérang dadi baris planet siji lan baris planet kaping pindho miturut jumlah gear planet sing dipasang ing operator planet.
Dibandhingake karo transmisi gear biasa, transmisi gear planet duwe akeh kaluwihan unik. Fitur sing paling penting yaiku daya bisa dibagi nalika ngirim daya, lan poros input lan poros output ana ing garis horisontal sing padha. Mula, transmisi gear planet wis akeh digunakake ing reducer, nambah kacepetan lan piranti pangowahan kacepetan ing macem-macem sistem transmisi mekanik. Utamane, wis akeh digunakake ing pesawat lan kendaraan (utamane kendaraan abot) amarga karakteristik "beban dhuwur lan rasio transmisi gedhe". [1] Gir planet uga nduweni peran gedhe ing transmisi torsi mesin. Amarga karakteristik kacepetan lan torsi mesin cukup beda karo panjaluk nyopir dalan, karakteristik gear planet sing kasebut ing ndhuwur bisa digunakake kanggo ngowahi daya mesin menyang roda drive. Transmisi otomatis ing mobil uga nggunakake karakteristik gear planet iki kanggo entuk rasio transmisi sing beda kanthi ngganti hubungan gerakan relatif saka macem-macem komponen liwat kopling lan rem.
Nanging, amarga struktur kompleks lan kahanan kerja gear planet, masalah geter lan gangguan uga penting. Iku arang banget rawan kanggo fénoména Gagal kayata pitting waos lemes, retak ROOT waos lan malah untu gear utawa patah poros, kang mengaruhi akurasi operasi peralatan. Efisiensi transmisi lan urip layanan.
Mekanisme gear planet sing prasaja (baris tunggal) minangka basis mekanisme transmisi. Biasane, mekanisme transmisi transmisi otomatis dumadi saka rong baris utawa luwih mekanisme gear planet. Mekanisme gear planet sing prasaja kalebu gear srengenge, sawetara gear planet lan dering gear. Gir planet didhukung dening poros tetep operator planet, saéngga roda gigi planet bisa muter ing poros sing ndhukung. Gear planet lan gear srengenge lan piranti dering sing ana ing jejere tetep ana ing kahanan meshing, lan gear heliks biasane digunakake kanggo nambah stabilitas kerja.
Ing mekanisme gear planet sing prasaja, gear srengenge dumunung ing tengah mekanisme gear planet. Gear srengenge lan gear planet tansah disambungake, lan loro gear njaba bolong ing arah sing ngelawan. Kaya dene srengéngé dumunung ing tengah tata surya, rodha srengéngé uga dijenengi kanggo panggonané. Saliyane gear planet bisa muter ngubengi poros pendhukung operator planet, ing sawetara kondisi kerja, uga bakal muter ngubengi sumbu tengah gear srengenge sing didorong dening operator planet, kaya rotasi bumi lan revolusi ing sekitar srengenge. Yen kedadeyan kasebut, diarani mode transmisi mekanisme gear planet. Ing kabeh mekanisme gear planet, yen rotasi gear planet ana, nanging operator planet tetep, transmisi jinis iki padha karo jinis poros paralel diarani transmisi poros tetep. Gear dering minangka gear internal, sing terus-terusan digabung karo gear planet, lan gear internal meshes karo gear eksternal, lan arah rotasi ing antarane loro kasebut padha. Jumlah gear planet gumantung saka beban desain transmisi. Biasane ana telu utawa papat. Sing luwih akeh, luwih akeh beban.
Mekanisme gear planet sing prasaja biasane diarani mekanisme telung komponen. Telung komponen kasebut nuduhake gear srengenge, operator planet, lan gear dering. Yen telung komponen kanggo nemtokake hubungan gerakan bebarengan, ing umum, sampeyan kudu ndandani salah siji komponen pisanan, banjur nemtokake sing bagean aktif, lan nemtokake kacepetan lan arah rotasi bagean aktif. Akibaté, kacepetan lan arah rotasi bagean pasif ditemtokake.