Engine Déwan transmisi daya penggemar belt pulley spare parts

Katrangan singkat:

Detail Produk

Tag produk

Jeneng produk	Katrol sabuk kipas
Paket	Kothak karbon
Aplikasi	Mesin Cummins

Jumlah Pesanan Minimal:	1 pcs
rega:	rembugan
Ketentuan Pembayaran:	T / T utawa Western Union
Kapabilitas sumber:	10.000pcs saben wulan
Wektu Pangiriman:	Biasane 15 dina kerja sawise nampa pembayaran, kanggo bagean saham, 3 dina sawise nampa pembayaran
Rincian kemasan:	Dikempalken ing karton pisanan, lan banjur dikiataken karo kasus kayu kanggo packing njaba

We nyuplai jinis Fan pulley kanggo merek Cina beda. Cina JMC FORD mesin Fan katrol, Cina WEICHAI Engine Fan katrol, Cina Cummins Engine Fan katrol, Cina Yuchai Engine Fan katrol, Cina Cummins Engine Fan katrol, Cina JAC Engine Fan katrol, Cina ISUZU Engine Fan katrol, Cina Yunnei Engine Fan katrol, Cina Chaochai Engine Fan katrol, Cina Shangchai Engine Fan katrol.

Amarga ana akeh jinis aksesoris, kita ora bisa nampilake kabeh ing situs web. Mangga aran gratis kanggo hubungi kita kanggo aksesoris tartamtu.

Katrol kipas yaiku katrol sing dipasang ing kipas. Pulley minangka pinggiran njaba saka alur sabuk logam utawa plastik keras. Grooves biasane V-shaped lan dibangun kanggo cocog sabuk dipasang ing wong. Minangka gerakane sabuk, iku nimbulaké pulley kanggo muter, dadi hub lan nguripake glathi penggemar disambungake. Mesin otomotif asring nggunakake sistem katrol, kayata sing bisa digunakake karo alternator, penggemar, pompa banyu, lan gear wektu. Tugas penggemar yaiku mindhah udara. Wis loro utawa luwih glathi warata dawa disambungake menyang siji mburi hub tengah. Minangka hub muter, lading uga muter, amarga glathi rada angled lan padha nyekel udhara lan push iku konco wong. Penggemar bisa dipasang langsung ing poros motor, nanging iki ora mesthi trep. Nalika mesin duwe jarak tartamtu saka penggemar, katrol penggemar digunakake. Daya mesin kudu ditransfer menyang penggemar supaya bisa muter.

Kaluwihan

1. Kita nyedhiyakake produk asli lan aftermarket kanggo sampeyan

2. Saka pabrikan menyang pelanggan langsung, ngirit biaya sampeyan

3. Simpenan stabil kanggo bagean normal

4. Ing Wektu Pangiriman Wektu, kanthi biaya pengiriman sing kompetitif

5. Profesional lan ing wektu sawise layanan

Packing

Kantong plastik, utawa miturut panyuwunan klien.

Pangopènan

1. Priksa ketegangan sabuk

Pilih kanggo ngetrapake tekanan moderat kanthi jempol ing tengah rentang sabuk drive paling dawa sing ora didhukung. Yen depresi sabuk kira-kira 10 mm, ketegangan sabuk dianggep bener. Yen tension sabuk transmisi gedhe banget, utawa longgar banget, bisa nyebabake slippage lan transmisi ora lengkap. Yen sabuk transmisi diatur banget tightly, sabuk transmisi bakal gampang digawe dowo lan deformed. Ing wektu sing padha, uga bakal nyepetake nyandhang katrol lan bantalan. Kanggo alasan iki, kacang utawa baut sing cocog kudu dicopot kanggo nyetel ketegangan sabuk menyang kondisi sing paling apik.

2, mbayar manungsa waé kanggo nyandhang sabuk

Pamilik kendaraan kudu menehi perhatian khusus kanggo nyandhang sabuk sajrone pemeriksaan saben dina. Amarga yen sabuk wis rusak banget, area kontak antarane sabuk lan katrol bakal suda banget. Ing wektu iki, anggere sabuk dipencet hard, sabuk bakal klelep jero menyang alur saka katrol.

3, mbayar manungsa waé kanggo retak sabuk

Yen ing lumahing sabuk ana retak, rengat, peeling, lan liya-liyane, utawa sabuk kasebut ana swara geser, tegese sabuk kasebut bisa pecah lan kudu diganti. Yen ora diganti ing wektu, sawise sabuk break sak nyopir, kendaraan ora bakal bisa kanggo drive normal.

Nalika musim ganti, sabuk kudu dipriksa kanggo tuwa lan retak. Umumé, umur sabuk kudu luwih cendhek tinimbang gear logam, mula sabuk kudu diganti kanthi rutin. Yen perlu, kudu diganti langsung, yen ora bakal nggawa sampeyan kerugian sing ora bisa ditebak. Kajaba iku, mbayar manungsa waé kanggo ora cipratan lenga ing sabuk nalika ngisi lenga engine, kang bisa gampang njalari sabuk kanggo slip utawa malah prematurely umur.