Suku cadang truk meter kombinasi kanggo truk XCMG HOWO

Katrangan singkat:

Kita nyedhiyakake macem-macem Meter Kombinasi kanggo Chassis Cina sing beda-beda, Meter Kombinasi Truk JMC Cina, Meter Kombinasi Truk Dongfeng Cina, Meter Kombinasi Truk Shacman Cina, Meter Kombinasi Truk Sinotruck Cina, Meter Kombinasi Truk Foton Cina, Meter Kombinasi Truk Benz Utara Cina, ISUZU Cina Meter Kombinasi Truk , Meter Kombinasi Truk JAC Cina, Meter Kombinasi Truk XCMG Cina, Meter Kombinasi Truk FAW Cina, Meter Kombinasi Truk IVECO Cina, Meter Kombinasi Truk HongYan Cina.

Kirimi email kanggo kita

Detail Produk

Tag produk

Meter Kombinasi

Amarga ana akeh jinis suku cadang, kita ora bisa nampilake kabeh ing situs web. Mangga aran gratis kanggo hubungi kita kanggo tartamtu.

kauntungan

1. Kita nyedhiyakake produk asli lan aftermarket kanggo sampeyan
2. Saka pabrikan menyang pelanggan langsung, ngirit biaya sampeyan
3. Simpenan stabil kanggo bagean normal
4. Ing Wektu Pangiriman Wektu, kanthi biaya pengiriman sing kompetitif
5. Profesional lan ing wektu sawise layanan

packing

Kothak karton, utawa miturut panyuwunan klien.

katrangan

Meter kombinasi sing umum digunakake ing mobil yaiku:
1. Tachometer: Iki nuduhake kacepetan engine ing révolusi saben menit. Kacepetan nyata dikali 1000 kanthi maca penunjuk ing meter. Putih = zona normal, abang = zona mbebayani. Kanggo nambah ekonomi, coba nyopir kanthi kacepetan mesin sing luwih murah ing kabeh gear lan njaga kacepetan kendaraan kanthi stabil. Nalika tachometer ing zona abang, ora operate engine kanggo nyegah karusakan.
2. Speedometer: Iki digunakake kanggo nampilake kacepetan mobil, yaiku jumlah kilometer saben jam.
3. Odometer: Iki digunakake kanggo ngrekam total kilometer kesah dening mobil.
4. Itinerary: Iki digunakake kanggo ngrekam jumlah kilometer lelungan mobil ing wektu tartamtu lelungan. Yen sampeyan ngreset, pencet tombol ing ngisor spedometer kanggo ngreset menyang nol lan ngrekam maneh.
5. Indikator daya baterei: Iku bakal cahya munggah sedhela nalika ngalih kontak diuripake, nanging bakal metu sawise engine wiwit mbukak.
6. Indikator kegagalan sistem rem: bakal sumunar nalika tingkat cairan rem sithik banget, lan kudu dipriksa lan didandani langsung. Yen saklar kontak diuripake utawa rem parkir dianggo, indikator bakal murup kanggo mriksa apa indikator normal.
7. Indikator tingkat bahan bakar: Nalika pointer tekan zona abang, iku nuduhake yen tank bahan bakar meh kosong lan kudu ngisi bahan bakar langsung. Uphill, akselerasi, rem darurat utawa belokan sing cetha bakal nyebabake indikator level bahan bakar fluktuatif. Mulane, kanggo njaluk indikasi akurat saka jumlah bahan bakar sing disimpen, iku paling apik kanggo ninggalake mobil ing negara mandeg utawa relatif stabil.
8. Indikator sistem kontrol engine: Lampu urip sawise ngalih kontak diuripake, nanging bakal metu sawise engine diwiwiti. Wektu injeksi, ignition, idling lan deceleration lan potongan bahan bakar kabeh dikontrol sacara elektronik. Yen lampu isih urip nalika mobil obah, sistem bisa malfunctioning. Ing wektu iki, sistem bakal ngalih menyang program darurat kanggo ngidini mobil kanggo terus nyopir, nanging kudu ketemu sanalika bisa Special sawise-sales pusat layanan. Aja nyopir nganti suwe nalika lampu peringatan urip, yen ora, bisa ngrusak konverter katalitik lan nambah konsumsi bahan bakar.
9. Indikator lampu sorot dhuwur bakal murup nalika sinar dhuwur diaktifake.
10. Indikator sabuk pengaman: Iku bakal murup yen sabuk pengaman ora dipakai nalika nyopir.
11. Lampu indikator sinyal nguripake: Nalika joystick sinyal giliran dipindhah, lampu indikator iki sumunar rhythmically. Yen lampu indikator sumunar luwih cepet tinimbang normal, bisa uga ana masalah karo salah sijine lampu sinyal giliran. Nalika bebaya bebaya diaktifake, kayata kendharaan utawa trailer sawise kacilakan, lampu peringatan kerusakan kudu diuripake, lan lampu sinyal giliran kudu sumunar bebarengan.
12. Indikator meksa Oil: Iku murup nalika ngalih kontak diuripake, nanging dadi metu nalika engine mlaku. Yen lampu terus urip, mesin kudu langsung dipateni, amarga sistem pelumasan bisa rusak lan kudu dirombak.
13. Indikator suhu coolant engine: uga disebut "gage suhu banyu". Tansah mbayar manungsa waé kanggo indikator iki, amarga yen engine overheat, bisa nimbulaké karusakan serius kanggo engine. Ing kahanan normal, pointer ana ing sisih kiwa skala, lan mesin durung tekan suhu operasi normal (kadhemen); pitunjuk ana ing tengah skala, lan mesin wis tekan suhu operasi normal (normal); pointer ana ing zona abang, nuduhake yen mesin wis overheated, lan mesin kudu mati langsung lan radiator kudu dipriksa Apa ana lack saka coolant
14. Indikator ABS: kelip-kelip kanggo sawetara detik nalika ngalih kontak diuripake. Yen lampu ora mati sawise miwiti utawa lampu isih urip nalika nyopir, ABS bisa malfunctioning, nanging service brake mobil isih bisa mlaku normal. Mesthi, yen rem lan sinyal giliran sekring rusak, ABS uga bisa, lan iku kudu didandani sanalika bisa.
15. Indikator Airbag: Sawise ngalih kontak diuripake, iku bakal cahya munggah kanggo bab 4 detik, lan banjur metu. Yen indikator ora murup utawa tetep mati utawa mobil isih urip nalika nyopir, iku nuduhake yen airbag rusak lan kudu dipriksa lan didandani langsung.
Saliyane lampu peringatan, sawetara mobil uga nggunakake sinyal peringatan audio. Contone, nalika saklar radio utawa saklar lampu mobil ora dipateni, nalika sopir mbusak tombol kontak kontak kanggo mbukak lawang mobil, buzzer bakal ngirim sinyal weker kanggo ngelingake driver.