Road roller steering gear XCMG road roller spare parts

Katrangan singkat:

XCMG XS143 Steering gear Cina, XCMG XS123 Steering gear, Chinese XCMG XMR303 Steering gear, Chinese XCMG XMR403 Steering gear, Chinese XCMG XP303S Steering gear, Chinese XCMG XS265H Steering gear, Chinese XCMG XS265H Steering gear, Chinese SHANTUI SHANTUI XS303 NTUI XS225JS Steering gear, Chinese SHANTUI XD143S Steering gear.

Kirimi email kanggo kita

Detail Produk

Tag produk

Piranti setir

Amarga ana akeh jinis suku cadang, kita ora bisa nampilake kabeh ing situs web. Mangga aran gratis kanggo hubungi kita kanggo tartamtu.

Kaluwihan

1. Kita nyedhiyakake produk asli lan aftermarket kanggo sampeyan
2. Saka pabrikan menyang pelanggan langsung, ngirit biaya sampeyan
3. Simpenan stabil kanggo bagean normal
4. Ing Wektu Pangiriman Wektu, kanthi biaya pengiriman sing kompetitif
5. Profesional lan ing wektu sawise layanan

Packing

Kothak karton, utawa miturut panyuwunan klien.

katrangan

Fungsi setir yaiku kanggo ngowahi torsi kemudi lan sudut kemudi kanthi tepat saka setir (utamane deceleration lan nambah torsi), lan banjur output menyang mekanisme rod dasi setir kanggo nguripake mobil, supaya pindah setir ateges deceleration. piranti transmisi. Ana akeh jinis gear setir, kayata jinis rak lan pinion, jinis bal recirculating, jinis pin worm-crank, gear steering power lan liya-liyane.
Ana akeh jinis pengalih ing sajarah, nanging akeh sing wis diilangi. Miturut wangun sing dibantu daya, gear setir bisa dipérang dadi mekanik (ora dibantu daya) lan daya (dibantu daya).
Gir setir mekanik bisa dipérang dadi jinis rak lan pinion, jinis bal recirculating, jinis pin engkol cacing, jinis pin engkol bola recirculating, jinis roller cacing, lan liya-liyane miturut wangun struktur sing beda. Sing umum digunakake yaiku jinis rak lan pinion, jinis bal recirculating, jinis pin engkol cacing.
Gir kemudi rak lan pinion minangka jinis kemudi sing paling gampang. Wis kaluwihan saka struktur prasaja, compactness, rigidity dhuwur, biaya kurang, setir sensitif, maju dhuwur lan counterattack tarif, gampang kanggo ngatur, lan iku utamané cocok kanggo nggunakake suspensi lilin lan MacPherson suspension, lan uga bisa digunakake langsung. . Drive rod dasi kanggo menakake mekanisme transmisi setir. Mulane, iki digunakake akeh ing mobil lan mini- lan truk entheng.
Piranti kemudi bal recirculating nduweni tingkat maju lan serangan balik sing dhuwur, saengga gampang dioperasi, umure dawa, lan stabil lan dipercaya. Nanging, amarga tingkat counterattack dhuwur, iku gampang kanggo ngirim impact saka dalan menyang setir.
Power steering gear sejatine minangka kombinasi saka gear setir mekanik lan booster setir. Miturut media transmisi energi sing beda, gear setir duwe rong jinis: pneumatik lan hidrolik. Antarane wong-wong mau, gear setir hidrolik bisa dipérang dadi jinis integral (pindah setir mekanik, silinder daya setir lan katup kontrol setir) miturut susunan lan hubungan sambungan sing beda saka gear setir mekanik, silinder daya setir lan katup kontrol setir ing setir. piranti. Telung katup kontrol setir dirancang kanthi wutuh), jinis semi-integral (pindah setir mekanik lan katup kontrol setir dirancang bebarengan, lan silinder daya setir mandhiri) lan jinis pamisah (pindah setir mekanik independen, katup kontrol setir lan silinder daya setir iku sawijining) Dirancang minangka siji) Telung jinis struktural.
Wigati dicathet menawa gear steering power pneumatik ora bisa digunakake kanggo truk kanthi muatan sing abot banget, amarga tekanan kerja sistem pneumatik kurang (umume ora luwih dhuwur tinimbang 0.7MPa), lan nalika digunakake ing kendaraan abot, ukurane komponen sawijining bakal gedhe banget. Tekanan kerja gear steering hidrolik bisa nganti 10MPa utawa luwih, saengga ukuran komponene cilik. Sistem hidraulik bisa dianggo tanpa gangguan, wektu tundha kerja sing cendhak, lan bisa nyerep dampak saka dalan sing ora rata. Mula, gear setir hidrolik wis akeh digunakake ing macem-macem jinis mobil.