Road roller shock absorber XCMG road roller spare parts

Road roller kejut absorber XCMG dalan roller spare parts Featured Image

Katrangan singkat:

Cina XCMG XS143 Shock absorber, Cina XCMG XS123 Shock absorber, Cina XCMG XMR303 Shock absorber
Cina XCMG XMR403 Shock absorber, Cina XCMG XP303S Shock absorber, Cina XCMG XS265H Shock absorber
Shock absorber SHANTUI XS395 Cina, Shock absorber SHANTUI XS365 Cina, Shock absorber SHANTUI XS225JS Cina, Shock absorber Cina SHANTUI XD143S

Kirimi email kanggo kita

Detail Produk

Tag produk

Penyerap kejut

Amarga ana akeh jinis suku cadang, kita ora bisa nampilake kabeh ing situs web. Mangga aran gratis kanggo hubungi kita kanggo tartamtu.

Kaluwihan

1. Kita nyedhiyakake produk asli lan aftermarket kanggo sampeyan
2. Saka pabrikan menyang pelanggan langsung, ngirit biaya sampeyan
3. Simpenan stabil kanggo bagean normal
4. Ing Wektu Pangiriman Wektu, kanthi biaya pengiriman sing kompetitif
5. Profesional lan ing wektu sawise layanan

Packing

Kothak karton, utawa miturut panyuwunan klien.

katrangan

Shock absorber minangka piranti kanggo nyepetake atenuasi geter pigura lan awak kanggo ningkatake kelancaran nyopir (nyaman) mobil. Penyerap kejut dipasang ing sistem suspensi paling akeh mobil.
Tudung ana ing sangisore tutup kanggo menehi lapisan perlindungan tambahan.
Prinsip kerjane yaiku nalika pigura lan poros bolak-balik lan piston bali menyang silinder, lenga ing penyerap kejut mili bolak-balik antarane rong rongga sing terisolasi liwat pori-pori sing sempit ing katup. Amarga gesekan ing antarane tembok bolongan lan lenga lan gesekan internal molekul Cairan, pasukan damping dibentuk, sing ngowahi energi mekanik saka getaran awak kendaraan dadi energi panas, sing diserep dening lenga lan cangkang, lan banjur buyar menyang atmosfer. Kekuwatan damping ana gandhengane karo area cross-sectional saka lenga, kaku spring katup lan viskositas lenga.
Nalika rodha mlumpat munggah, absorber kejut wis teken, lan piston gerakane mudhun relatif kanggo silinder, supaya volume saka kamar ngisor saka silinder apa sudo, meksa lenga mundhak, lan lenga mili menyang kamar ndhuwur. silinder kerja liwat katup aliran. Wiwit rongga ndhuwur dikuwasani dening bagean saka spasi dening rod piston, volume tambah saka rongga ndhuwur kurang saka volume suda saka growong ngisor, supaya bagéan saka lenga nyurung mbukak tutup komprèsi lan mili bali menyang silinder panyimpenan lenga 5. Klep iki mbatesi lenga Pasukan damping ing gerakan komprèsi saka penundaan. Nalika rodha tiba, absorber kejut digawe dowo, lan piston gerakane munggah relatif kanggo silinder, supaya meksa lenga ing kamar ndhuwur silinder apa munggah, tutup aliran ditutup, lan lenga nyurung tutup extension kanggo mili. menyang kamar ngisor. Kajaba iku, amarga anane rod piston, lenga sing mili saka rongga ndhuwur menyang rongga ngisor ora cukup kanggo ngisi volume tambah saka rongga ngisor, lan tingkat vakum tartamtu digawe ing rongga ngisor. Ing wektu iki, lenga ing silinder panyimpenan lenga nyurung mbukak tutup ganti rugi lan mili menyang growong ngisor. tambahan. Ing proses iki, efek throttle saka katup mbentuk pasukan damping ing gerakan extension saka suspensi.