Pompa power steering XCMG Liugong motor grader suku cadang

Katrangan singkat:

Kita bisa nyedhiyakake sebagian besar merek Cina. SHANTUI Motor Grader SG16 Pompa Power Steering，SHANTUI Motor Grader SG14 Pompa Power Steering, SHANTUI Motor Grader SG18 Pompa Power Steering, SHANTUI Motor Grader SG21 Pompa Power Steering, SHANTUI Motor Grader SG24 Pompa Power Steering, XCMG Motor Grader GR100XCMG Pompa Motor， Pompa Power Steering Grader GR135, Pompa Power Steering XCMG Motor Grader GR165 Pompa Power Steering XCMG Motor Grader GR180 Pompa Power Steering, Pompa Power Steering XCMG Motor Grader GR215, Pompa Power Steering SEM919, Pompa Power Steering SEM919, Pompa Power Steering SEM921, SEM91 Pompa Power Steering, LIUGONG Motor Grader 4156 Pompa Power Steering,LIUGONG Motor Grader 4180 Power Steering Pump,LIUGONG Motor Grader 4200 Power Steering Pump,LIUGONG Motor Grader 4215 Power Steering Pump,SANY Motor Grader STG190 Power Steering Pump,SANY10 Power Steering Pump Pompa，SANY Motor Grader STG170 Power Steering Pump, XGMA Motor Grader XZ8165 Power Steering Pump, XGMA Motor Grader XZ8180 Power Steering Pump, XGMA Motor Grader XZ8200 Power Steering Pump

Kirimi email kanggo kita

Detail Produk

Tag produk

Pompa Power Steering Kab

Amarga ana akeh jinis suku cadang, kita ora bisa nampilake kabeh ing situs web. Mangga aran gratis kanggo hubungi kita kanggo tartamtu.

Kaluwihan

1. Kita nyedhiyakake produk asli lan aftermarket kanggo sampeyan
2. Saka pabrikan menyang pelanggan langsung, ngirit biaya sampeyan
3. Simpenan stabil kanggo bagean normal
4. Ing Wektu Pangiriman Wektu, kanthi biaya pengiriman sing kompetitif
5. Profesional lan ing wektu sawise layanan

Packing

Kothak karton, utawa miturut panyuwunan klien.

katrangan

Grader kontrol tumindak tumata saka agul-agul ngangkat silinder, agul-agul silinder ngiringake, lan agul-agul silinder swing liwat multi-cara klep kanggo éling imbuhan saka macem-macem posisi lan ngarepke agul-agul kanggo nyukupi kabutuhan saka macem-macem kahanan apa. Roda ngarep setir saka grader Temen maujud dening sistem hydraulic setir sawijining. Ing seni sadurunge saiki, jinis sistem hidrolik grader pisanan nggunakake sistem hidrolik kuantitatif kanthi pompa gear + katup multi-arah tengah mbukak. Nalika sistem hidrolik kuantitatif duwe tumindak senyawa, ing kasus beban sing ora konsisten, silinder kanthi beban cilik bakal tumindak dhisik. Sawisé iku, silinder sing dimunggahi abot, sing ndadékaké tumindak gabungan silinder sing ora dikoordinasi, sing ora bisa nyukupi kabutuhan nyata pelanggan. Ing wektu sing padha, nalika aliran gagal nyukupi kabutuhan sajrone tumindak senyawa, lenga bakal menehi prioritas kanggo nyukupi kabutuhan silinder kanthi beban sing sithik, lan nalika ana underflow Aliran kasebut ora bisa disebarake miturut syarat senyawa kasebut. tumindak, saéngga nyuda akurasi leveling sajrone tumindak senyawa lan nyuda sensitivitas manipulasi. Nalika ora ana kontrol, kabeh lenga ing sistem kuantitatif bali menyang tank lenga liwat posisi tengah tutup multi-cara, asil throttling mundhut lan mundhut daya, nambah konsumsi lenga engine lan boros panas lenga hydraulic. Sistem kemudi nggunakake pompa gear + sistem hidrolik steering gear. Nalika pompa setir gagal, kabeh kendaraan bakal ilang kemampuan setir, lan ana bebaya safety tartamtu. Amarga masalah sistem hidrolik kuantitatif pompa gear + tutup multi-cara tengah mbukak, jinis grader nomer loro nggunakake pompa plunger variabel + sistem hidrolik variabel katup multi-cara sing sensitif beban tengah, sing ngrampungake masalah kurang. beban nalika tumindak senyawa. Nalika silinder hidraulik luwih dhisik, lan nalika aliran ora cukup, cairan hidraulik luwih disenengi menyang silinder kanthi beban cilik. Distribusi kasebut diwujudake kanthi dikarepake, lan aliran sistem hidrolik diwenehake yen dikarepake, nyuda boros panas, mundhut throttling lan mundhut daya saka lenga hidrolik; nanging sistem setir isih Nggunakake sistem hydraulic kapisah, biaya relatif dhuwur, lan ing wektu sing padha, nalika pump setir gagal, kabeh kendaraan isih kelangan kemampuan setir, kang nuduhke bebaya safety tartamtu.

Sistem hidrolik kemudi variabel anyar saka motor grader, kalebu pompa plunger variabel sensitif beban, katup prioritas, katup antar-jemput, katup multi-arah sing sensitif beban, silinder kemudi, gear setir, katup mriksa B lan sistem kemudi darurat, gear setir, silinder setir lan Katup multi-cara mbukak-sensing disambungake menyang pump plunger variabel mbukak-sensing. Sistem kemudi darurat kalebu katup pamriksa A, akumulator, katup mriksa pilot, saklar tekanan, katup C, katup overflow, lan pompa listrik. Sistem anyar ngatasi masalah tumindak sing ora terkoordinasi nalika beban ora konsisten sajrone tumindak senyawa. Nalika aliran ora jenuh, aliran ora bisa disebarake yen perlu, lan tumindak ora dikoordinasi. Ing wektu sing padha, iku ngindhari mundhut throttling lan mundhut daya saka keluwihan aliran sak karya, lan nyuda lenga hydraulic. Boros panas lan konsumsi bahan bakar mesin, nalika nambah safety saka sistem setir kendaraan.