Road roller cylinder XCMG road roller spare parts

Road roller silinder XCMG dalan roller spare parts Featured Image

Katrangan singkat:

Silinder XCMG XS143 Cina ，Silinder XCMG XS123 Cina ，Silinder XCMG XMR303 Cina ，Silinder XCMG XMR403 Cina ，Silinder XCMG XP303S China ，Silinder XCMG XS265H XS265H XChinese linder ，Silinder SHANTUI XS225JS China ，Silinder SHANTUI XD143S China

Kirimi email kanggo kita

Detail Produk

Tag produk

silinder

Amarga ana akeh jinis suku cadang, kita ora bisa nampilake kabeh ing situs web. Mangga aran gratis kanggo hubungi kita kanggo tartamtu

Kaluwihan

1. Kita nyedhiyakake produk asli lan aftermarket kanggo sampeyan
2. Saka pabrikan menyang pelanggan langsung, ngirit biaya sampeyan
3. Simpenan stabil kanggo bagean normal
4. Ing Wektu Pangiriman Wektu, kanthi biaya pengiriman sing kompetitif
5. Profesional lan ing wektu sawise layanan

Packing

Kothak karton, utawa miturut panyuwunan klien.

katrangan

Silinder hidrolik bisa dipérang dadi silinder piston\plunger silinder lan silinder ayunan saka struktur.
Silinder bisa dipérang dadi silinder piston \ silinder film \ silinder sing bisa ditarik saka struktur kasebut.
Prinsip kerja silinder hidrolik yaiku: nalika nerangake prinsip kerjane, aku bakal ngomong babagan limang komponen paling dhasar, 1-silinder lan sirah silinder 2-piston lan rod piston 3-segel piranti 4-buffer piranti 5- piranti knalpot
Pakaryan saben jinis silinder meh padha. Aku bakal njupuk jack manual kanggo ilustrasi sawijining karya. Jack iku bener silinder paling prasaja. Minyak hidrolik digawe kanthi manual booster (pompa manual hidrolik). Sawise katup siji mlebu ing silinder, lenga hidraulik sing mlebu ing silinder ora bisa dibalik maneh amarga katup siji, meksa rod silinder munggah, lan banjur kerjane terus nggawe lenga hidrolik terus mlebu ing silinder hidrolik, dadi iku terus munggah, lan bakal mudhun. Ing wektu kasebut, bukak tutup hidrolik kanggo ngasilake lenga hidrolik menyang tangki. Iki minangka proyek sing paling gampang, lan liya-liyane wis ditingkatake kanthi basis iki.
Silinder hidrolik minangka unsur eksekutif sing ngowahi energi hidrolik dadi energi mekanik ing sistem hidrolik. Kesalahan kasebut bisa diringkes minangka kerusakan silinder hidrolik, ora bisa nyurung beban, lan piston geser utawa crawling. Ora umum yen peralatan mandheg amarga gagal silinder hidrolik. Mulane, perhatian kudu dibayar kanggo diagnosis kegagalan lan panggunaan lan pangopènan silinder hidrolik.
1. Diagnosis lan perawatan fault
1. Malfunction utawa malfunction
Alasan lan cara perawatan kaya ing ngisor iki:
(1) Inti klep macet utawa bolongan klep diblokir. Nalika katup aliran utawa spool katup arah macet utawa bolongan katup diblokir, silinder hidrolik rentan kanggo malfunction utawa malfunction. Ing wektu iki, priksa kontaminasi lenga; mriksa apa rereget utawa celengan koloid macet ing inti tutup utawa mblokir bolongan tutup; mriksa nyandhang awak tutup, ngresiki lan ngganti Filter sistem, ngresiki tank lenga, lan ngganti medium hydraulic.
(2) Rod piston lan silinder macet utawa silinder hidrolik diblokir. Ing wektu iki, ora ketompo carane ngapusi, silinder hydraulic ora obah utawa gerakane rada. Ing wektu iki, priksa manawa piston lan piston rod segel banget nyenyet, apa rereget lan colloidal celengan wis mlebu: apa garis sumbu rod piston lan tong minyak silinder didadekake siji, apa bagean ngagem lan segel ora bener, lan apa bebane gedhe banget. Gedhe.
(3) Tekanan kontrol sistem hidrolik kurang banget. Resistance throttling ing pipa kontrol bisa uga gedhe banget, katup aliran ora diatur kanthi bener, tekanan kontrol ora cocog, lan sumber tekanan diganggu. Ing wektu iki, priksa sumber tekanan kontrol kanggo mesthekake yen tekanan disetel menyang nilai sistem sing ditemtokake.
(4) Udara mlebu sistem hidrolik. Utamane amarga ana bocor ing sistem. Ing wektu iki, mriksa tingkat Cairan saka tank lenga hydraulic, asu laut lan joints pipe ing sisih nyedhot pump hydraulic, lan apa strainer nyedhot lenga banget reged. Yen mangkono, lenga hidrolik kudu ditambahake, segel lan sambungan pipa kudu diolah, lan unsur panyaring kasar kudu di resiki utawa diganti.
(5) Gerakan awal silinder hidrolik alon. Ing cilik saka suhu kurang, lenga hydraulic wis viskositas dhuwur lan fluidity miskin, kang nimbulaké silinder hydraulic kanggo mindhah alon. Cara perbaikan yaiku ngganti minyak hidrolik kanthi viskositas lan kinerja suhu sing luwih apik. Ing suhu sing kurang, gunakake pemanas utawa gunakake mesin kanggo panas kanggo nambah suhu lenga nalika wiwitan. Suhu lenga operasi normal saka sistem kudu dijaga kira-kira 40 ° C.
2. Beban ora bisa mimpin nalika nggarap
Manifestasi utama yaiku mandheg saka rod piston sing ora akurat, dorongan sing ora cukup, kacepetan suda, karya sing ora stabil, lan liya-liyane.
(1) Kebocoran ing silinder hidrolik. Kebocoran internal silinder hidrolik kalebu bocor sing disebabake dening segel awak silinder hidrolik, segel rod piston lan tutup sealing, lan nyandhang segel piston sing berlebihan.
Alesan kanggo bocor segel antarane rod piston lan tutup segel iku segel wis wrinkled, squeezed, ambruk, worn, tuwa, deteriorated, deformed, etc. Ing wektu iki, segel anyar kudu diganti.
Alesan utama kanggo nyandhang segel piston sing akeh banget yaiku penyesuaian katup kontrol kacepetan sing ora bener, nyebabake tekanan bali sing berlebihan lan instalasi segel sing ora bener utawa kontaminasi minyak hidrolik. Kapindho yaiku barang manca mlebu sajrone perakitan lan kualitas bahan sealing ora apik. Akibaté yaiku gerakan alon lan kekirangan. Ing kasus sing abot, bakal nyebabake karusakan ing piston lan silinder, nyebabake fenomena "narik silinder". Cara perawatan yaiku nyetel katup kontrol kacepetan, lan nggawe operasi lan perbaikan sing dibutuhake miturut instruksi instalasi.
(2) Kebocoran sirkuit hidrolik. Kalebu bocor katup lan garis hidrolik. Cara pangopènan yaiku mriksa lan ngilangi kebocoran pipa sambungan hidrolik kanthi ngoperasikake katup pembalikan.
(3) Minyak hidrolik dilewati bali menyang tangki minyak liwat katup kebanjiran. Yen rereget lumebu ing tutup kebanjiran lan macet spool, nggawe tutup kebanjiran biasane mbukak, lenga hydraulic bakal ngliwati tutup kebanjiran lan langsung mili bali menyang tank lenga, nyebabake ora lenga kanggo mlebu silinder hydraulic. Yen beban gedhe banget, sanajan tekanan sing ngatur katup relief wis tekan nilai maksimal, silinder hidrolik isih ora bisa entuk dorongan sing dibutuhake kanggo tumindak terus-terusan lan ora obah. Yen tekanan pangaturan kurang, gaya vertebral sing dibutuhake kanggo isih mbukak ora bisa digayuh amarga tekanan sing ora cukup, sing diwujudake minangka dorongan sing ora cukup. Ing wektu iki, mriksa lan nyetel tutup overflow.
3. Piston mlumpat utawa nyusup
Sliding utawa crawling piston silinder hidrolik bakal nggawe silinder hidrolik ora stabil. Alasan utama yaiku:
(1) Ing njero silinder hidraulik sluggish. Bagian internal silinder hidraulik ora dipasang kanthi bener, bagean kasebut cacat, rusak, utawa toleransi geometris ngluwihi watesan, lan resistensi aksi gedhe banget, saengga kacepetan piston silinder hidrolik diganti karo posisi stroke, lan mlumpat utawa nyusup. Alesane biasane amarga kualitas perakitan sing kurang apik, bekas permukaan utawa filing wesi sing diprodhuksi dening sintering, sing nambah resistensi lan nyuda kacepetan. Contone: piston lan rod piston ora concentric utawa rod piston mbengkongaken, posisi instalasi saka silinder hydraulic utawa rod piston ing ril guide diimbangi, ring sealing dipasang banget tightly utawa banget longgar, etc. Solusi kasebut yaiku ndandani utawa nyetel, ngganti bagean sing rusak lan mbusak filing wesi.
(2) Lubrication miskin utawa mesin metu-saka-miskin diameteripun bolongan saka silinder hydraulic. Amarga piston lan silinder, ril guide lan rod piston kabeh duwe gerakan relatif, yen lubrication miskin utawa bolongan silinder hydraulic banget miskin, iku bakal aggravate nyandhang lan ngurangi linearity saka garis tengah silinder. Kanthi cara iki, nalika piston digunakake ing silinder hidrolik, resistance gesekan bakal gedhe lan kadhangkala cilik, nyebabake slippage utawa crawling. Cara eliminasi yaiku nggiling silinder hidrolik dhisik, banjur nyiyapake piston miturut syarat sing cocog, tlatah rod piston, lan atur lengen pandhuan.
(3) Pompa hidrolik utawa silinder hidrolik mlebu ing udara. Kompresi utawa ekspansi hawa bisa nyebabake piston kesel utawa nyusup. Langkah-langkah ngatasi masalah yaiku mriksa pompa hidrolik, nyiyapake piranti knalpot khusus, lan kanthi cepet ngoperasikake knalpot kaping pirang-pirang sajrone kabeh stroke.
(4) Kualitas segel langsung ana hubungane karo slippage utawa crawling. Nalika segel O-ring digunakake ing tekanan kurang, dibandhingake karo segel U-shaped, amarga meksa lumahing luwih lan prabédan luwih gedhe ing resistance gesekan dinamis lan statis, iku gampang kanggo slip utawa nyusup; meksa lumahing saka segel U-shaped mundhak karo meksa Nanging, sanajan efek sealing cocog apik, prabédan antarane resistance gesekan dinamis lan statis uga mundhak, lan meksa internal mundhak, kang mengaruhi kelenturan saka karet. Amarga tambah resistensi kontak lambe, dering sealing bakal miring lan lambe bakal ngluwihi. Iku uga gampang nyebabake slippage utawa crawling. Kanggo nyegah saka tipping liwat, ring support bisa digunakake kanggo tetep stabil.