Brake shoe XCMG Liugong motor grader suku cadang

Brake shoe XCMG Liugong motor grader spare parts Featured Image

Katrangan singkat:

Kita bisa nyedhiyakake sebagian besar merek Cina. SHANTUI Motor Grader SG16 Shoe,SHANTUI Motor Grader SG14 Shoe, SHANTUI Motor Grader SG18 Shoe, SHANTUI Motor Grader SG21 Shoe, SHANTUI Motor Grader SG24 Shoe, XCMG Motor Grader GR100 Brake Shoe,XGRCMG Sepatu Rem Motor Grader GR165, Sepatu Rem XCMG Motor Grader GR180, Sepatu Rem XCMG Motor Grader GR215, Sepatu Rem SEM Motor Grader SEM919, Sepatu Rem SEM Motor Grader SEM921, Sepatu Rem SEM Motor Grader SEM917, Sepatu Rem LIUGONG LIUGONG Motor 415 Sepatu Rem Grader 4180, Sepatu Rem LIUGONG Motor Grader 4200, Sepatu Rem LIUGONG Motor Grader 4215 Sepatu Rem SANY Motor Grader STG190 Sepatu Rem SANY Motor Grader STG210 Sepatu Rem SANY Motor Grader STG170 Sepatu Rem XGMA Motor Grader XZ Sho81 XZ8180 Brake Shoe, XGMA Motor Grader XZ8200 Brake Shoe

Kirimi email kanggo kita

Detail Produk

Tag produk

Sepatu Rem

Amarga ana akeh jinis suku cadang, kita ora bisa nampilake kabeh ing situs web. Mangga aran gratis kanggo hubungi kita kanggo tartamtu.

Kaluwihan

1. Kita nyedhiyakake produk asli lan aftermarket kanggo sampeyan
2. Saka pabrikan menyang pelanggan langsung, ngirit biaya sampeyan
3. Simpenan stabil kanggo bagean normal
4. Ing Wektu Pangiriman Wektu, kanthi biaya pengiriman sing kompetitif
5. Profesional lan ing wektu sawise layanan

Packing

Kothak karton, utawa miturut panyuwunan klien.

katrangan

Bantalan rem, uga dikenal minangka sepatu rem, digandhengake karo barang-barang sing bisa digunakake sing mboko sithik bakal ilang nalika digunakake. Nalika nyandhang tekan watesan, kudu diganti, yen ora, efek rem bakal suda, lan malah kedadean safety bakal kelakon. Sepatu rem ana hubungane karo safety urip lan kudu dirawat kanthi ati-ati.
1. Ing kahanan lelungan normal, mriksa sepatu rem sapisan saben 5000 kilometer lelungan. Ora mung mriksa kekandelan sing isih ana, nanging uga mriksa kondisi nyandhang sepatu, apa derajat nyandhang ing loro ends padha, lan apa bali nyaman, etc.
2. Sepatu rem biasane kasusun saka lapisan wesi lan bahan sing bertentangan. Aja ngenteni bahan sing bertentangan dadi rusak sadurunge ngganti sepatu. Contone, kanggo sepatu rem ngarep Jetta, kekandelan saka Piece anyar punika 14 mm, nalika kekandelan watesan saka panggantos punika 7 mm, kang kalebu kekandelan saka liner wesi luwih saka 3 mm lan kekandelan saka materi konflik saklawasé 4 mm. Sawetara kendaraan duwe fungsi weker sepatu rem. Sawise watesan nyandhang wis tekan, njaba bakal menehi weker kanggo ngelingake sampeyan ngganti sepatu. Sampeyan kudu ngganti sepatu sing wis tekan watesan panggunaan. Sanajan bisa digunakake kanggo sawetara wektu, bakal nyuda efek rem lan mengaruhi safety nyopir.
3. Nalika ngganti, ngganti brake pads diwenehake dening suku cadang asli. Anggere iki rampung, efek rem antarane brake pads lan cakram brake paling apik lan nyandhang minimalake.
4. Nalika ngganti sepatu, perlu nggunakake alat khusus kanggo nyurung silinder rem. Aja nggunakake crowbars liyane kanggo mencet maneh hard, amarga iki bakal gampang njalari sekrup guide caliper rem mlengkung lan njalari pad brake macet.
5. Sawise panggantos, sampeyan kudu ngindhari rem kaping pirang-pirang kanggo ngilangi celah ing antarane sepatu lan cakram rem, mbentuk sikil ndhuwur tanpa rem, sing gampang nyebabake alangan.
6. Sawise sepatu rem diganti, kudu mlaku nganti 200 kilometer kanggo entuk efek rem sing paling apik, lan sepatu sing mentas diganti kudu dipindhah kanthi ati-ati.
Nyandhang sepatu rem - wektu paling apik kanggo ngganti bantalan rem
Amarga bedane antarane kebiasaan nyopir lan lingkungan nyopir, dianjurake kanggo mriksa bantalan rem saben 10.000 kilometer utawa 6 wulan. Ing kahanan normal, dianjurake supaya bantalan rem ngarep diganti nalika kendaraan nduweni jarak tempuh kira-kira 30.000 nganti 50.000 kilometer; bantalan rem mburi kudu diganti nalika kendaraan wis jarak tempuh watara 40.000 kanggo 60.000 kilometer. Nanging, kahanan kendharaan sing beda, kahanan dalan lan kualitas bantalan rem dhewe bakal duwe pengaruh marang umur layanan. Contone, kendharaan sing lelungan ing dalan gunung suwene kudu ngganti kampas rem luwih kerep tinimbang kendaraan sing lelungan ing dalan sing rata kanggo wektu sing suwe. Mulane, ora ana standar pas wektu kanggo ngganti brake pads, iku mung relatif comparison.
Watesan nyandhang bantalan rem asli mobil yaiku 2mm. Mangga ganti bantalan rem ing toko layanan dodolan lokal kanthi tepat miturut asil pemeriksaan kendaraan sadurunge bantalan rem tekan wates nyandhang. Ing kahanan normal, dashboard mobil bakal duwe lampu peringatan rem. Nalika lampu peringatan rem urip, iki mbuktekake manawa bantalan rem kudu diganti. Nanging, sawetara kendaraan mung nguripake lampu peringatan sawise kampas rem wis entek. Mulane, pamilik mobil ora bisa ngandelake lampu peringatan rem, nanging kudu nganakake pemeriksaan rutin kanthi rutin kanggo konfirmasi kekandelan bantalan rem lan efek panggunaan.
Ing kahanan normal: efek rem wis suda, lan tingkat nyandhang saka disc brake tambah, kang rawan kanggo masalah kayata mobil gulung cepet-cepet, jarak rem maneh, braking deviasi, lan gangguan; ing kasus sing abot: bakal nyebabake bantalan rem kanggo nyandhang lan rem. Getaran dinamis, nyeret utawa ngunci; kinerja boros panas suda, asil ing suda resistance bosok termal, lan pasukan braking bakal banget attenuated sak braking terus; ing kasus nemen: bakal nimbulaké materi gesekan kanggo tiba mati, Gagal brake lan ngrusak cakram brake, kang bisa nimbulaké kacilakan lalu lintas, lan malah ngancam nyawa wong. Pangeling: Siklus layanan panggantos bagean nyandhang mung kanggo referensi. Siklus nyata tundhuk karo asil tes. Nalika ngganti ban, pangguna kudu mriksa bantalan rem. Yen ana masalah karo bantalan rem, kudu langsung diganti kanggo njamin safety nyopir.