Wheel loader poros poros bagean gear kanggo XCMG Liugong wheel loader

Katrangan singkat:

Aplikasi

Gir poros poros XCMG ZL50GN Cina, Gir poros gandar XCMG LW300KN Cina, Gir poros gandar XCMG LW500FN Cina, Gir poros gandar XCMG LW400FN Cina, Gir poros poros Cina LIUGONG LW600KV LW600KV, Gir poros Axle Cina W8000FN gear poros, Cina SANY SYL956H5 Gigi poros gandar, Gigi poros gandar SANY SYL953H5 Cina, Gigi poros gandar LIUGONG SL40W Cina.

Kirimi email kanggo kita

Detail Produk

Tag produk

gear poros poros

Amarga ana akeh jinis suku cadang, kita ora bisa nampilake kabeh ing situs web. Mangga aran gratis kanggo hubungi kita kanggo tartamtu.

kauntungan

1. Kita nyedhiyakake produk asli lan aftermarket kanggo sampeyan
2. Saka pabrikan menyang pelanggan langsung, ngirit biaya sampeyan
3. Simpenan stabil kanggo bagean normal
4. Ing Wektu Pangiriman Wektu, kanthi biaya pengiriman sing kompetitif
5. Profesional lan ing wektu sawise layanan

packing

Kothak karton, utawa miturut panyuwunan klien.

katrangan

Gir gandar yaiku gir ing diferensial mobil. Padha bevel gears. Ana rong gir.
Mobil wis loro drive shafts, kang mungguh disambungake menyang loro setengah Gir poros (sambungan spline), lan drive gembong ing sisih kiwa lan tengen (drive wheels).
Semi-ngambang setengah poros
Setengah poros semi-ngambang langsung didhukung ing bantalan sing ana ing bolongan njero mburi njaba omah poros kanthi jurnal sing cedhak karo ujung njaba, lan ujung setengah poros disambungake kanthi tetep karo hub dening jurnal. lan tombol karo lumahing tapered, utawa langsung disambungake karo flange dening flange. Cakram roda lan hub brake disambungake. Mulane, saliyane torsi transmisi, wayahe mlengkung sing disebabake dening gaya vertikal, gaya nyopir lan gaya lateral sing ditularake dening roda uga kudu diserap. As setengah ngambang digunakake ing mobil penumpang lan sawetara mobil kanthi panggunaan sing padha amarga struktur sing sederhana, kualitas sing murah lan biaya sing murah.
Setengah poros minangka poros sing ngirimake torsi antarane reducer gearbox lan roda drive (sadurunge, biasane ngalangi, nanging luwih gampang ngontrol rotasi poros kothong sing ora seimbang. Mulane, akeh mobil nggunakake poros kothong). Joints (U / JOINT) mungguh disambungake menyang pindah saka reducer lan ring utama hub prewangan liwat splines ing joints universal.
Setengah poros digunakake kanggo ngirim daya antarane diferensial lan gembong drive. Sumbu semi saka as drive non-pedhot biasa bisa dipérang dadi telung jinis: full-floating, 3/4-floating lan semi-floating miturut macem-macem jinis dhukungan njaba njaba.
Saliyane prewangan torsi lengkap, uga duwe bagean saka wayahe mlengkung. Fitur struktural paling penting saka 3/4 ngambang setengah poros iku mung ana siji prewangan ing mburi njaba setengah poros, kang ndhukung hub wheel. Amarga rigidity ndhukung miskin saka prewangan, saliyane torsi, jenis semi-poros uga Bears wayahe mlengkung disebabake pasukan vertikal, pasukan nyopir lan pasukan tambahan antarane rodha lan lumahing dalan. 3/4 ngambang setengah shafts arang digunakake ing mobil.