Sistem Hidrolik KabXCMG wheel loaderminangka wangun transmisi sing nggunakake energi tekanan saka cairan kanggo transmisi energi, konversi lan kontrol.Utamane kasusun saka aspek ing ngisor iki:
1. Komponen daya: kayatapompa hidroliks, sing ngowahi energi mekanik saka penggerak utama dadi energi hidrolik
2. Unsur aktuasi: kayata silinder lenga, motor, lan liya-liyane, sing ngowahi energi hidrolik dadi energi mekanik
3. Unsur kontrol: macem-macem katup kontrol kanggo ngontrol lan nyetel tekanan, aliran lan arah cairan ing sistem
4. Komponen tambahan: kayata tangki bahan bakar, filter lenga, pipa, sendi, diffuser minyak, lsp.
5. Media kerja: lenga hidrolik minangka pembawa transmisi daya
Sistem hidrolik loader utamane dipérang dadi bagéan ing ngisor iki: sistem kerja, sistem kemudi, sawetara yaiku seri G
Loader uga duwe sistem pilot lan sistem rem.
1. Sistem hidrolik kerja
Fungsi sistem hidrolik loader yaiku ngontrol gerakan boom lan ember.Utamane kasusun saka pompa kerja, katup distribusi, silinder ember, silinder boom, tangki lenga, saringan lenga, pipa, lan liya-liyane. Prinsip sistem kerja roda loader LW500FN padha karo loader roda LW300FN, kajaba specifications lan model saka komponen sakabagean XCMGbeda-beda.
2. introduksi Brief saka komponen utama
1. Pompa kerja
Umume pompa sing digunakake ing loader yaiku eksternalpompa gear.
Arah rotasi: dideleng saka arah ujung poros,
Rotasi searah jarum jam yaiku rotasi tengen,
rotasi counterclockwise iku tangan kiwa
2. Silinder
Silinder boom, silinder ember wheel loader, lan silinder kemudi sing bakal dienal ing loader iku kabeh silinder hidraulik tunggal-rod jinis piston.
3. Katup distribusi
Katup distribusi uga diarani katup reversing multi-cara, sing utamane kasusun saka telung bagean: katup pembalikan ember, katup reversing boom, lan katup safety.Kaloro katup reversing disambungake ing sirkuit lenga seri lan paralel, lan arah gerakan silinder lenga dikontrol kanthi ngganti arah aliran lenga.Katup safety sing dibangun nyetel tekanan kerja maksimal sistem kasebut.
4. Pipa
Sambungan benang ing antarane selang lan sambungan utamane Tipe A lan Tipe D, kanthi mung siji segel.Paling taun, kita njupuk timbal ing ngadopsi saiki internasional populer 24 ° taper 0-ring struktur sealing pindho ing kabeh produk, kang èfèktif bisa nambah masalah bocor saka lumahing peserta.
5. Tangki bahan bakar
Fungsi tangki lenga yaiku kanggo nyimpen lenga, nyirnakake panas, ngendhaleni rereged, lan ngusir hawa sing wis nembus menyang lenga.Pemuat seri 30 nggunakake tangki bahan bakar sing dipasang kanthi dhuwur siphon sing dipatenake, lan mung sawetara lenga ing pipa baja sing nyerep minyak sing bisa dibuwang sajrone pangopènan kendaraan.
Iku tank bahan bakar bertekanan, sing diwujudake kanthi nggunakake panyaring udara pre-pressure seri PAF.Kemampuan self-priming saka pump wis apik, lan urip layanan saka pump punika dipun danguaken.
Telu, sistem hidrolik kemudi
Peranan sistem kemudi yaiku ngontrol arah perjalanan loader.Loader sing diprodhuksi dening perusahaan kita nggunakake setir artikulasi.Sistem hidrolik setir utamane dipérang dadi telung jinis:
1. Sistem kemudi karo katup monostable
Sistem iki minangka sistem kemudi hidrolik sing paling wiwitan sing diadopsi, utamane kalebu pompa setir, katup monostable, gear setir, blok katup, silinder kemudi, saringan lenga, pipa, lan liya-liyane, lan sawetara uga dilengkapi radiator minyak hidrolik.Sistem kemudi LW500FN loader ZL50GN uga nggunakake spesifikasi lan model komponen sistem sing beda.
4. Pengenalan singkat komponen utama:
(1) Steering gear
Iki nggunakake gear setir hidraulik lengkap, sing utamane kalebu katup tindakake, motor pangukuran lan mekanisme umpan balik.
(2) Blok katup
Blok katup utamane kalebu katup siji-arah, katup safety, katup kakehan lan katup tambahan minyak.Iki disambungake ing antarane pompa setir lan gear setir, lan umume langsung dipasang ing flange awak tutup gear setir.
(3) Katup monostabil
Katup monostable njamin aliran stabil sing dibutuhake dening gear setir kanggo nyukupi syarat kemudi kabeh mesin nalika pasokan bahan bakar pompa minyak lan owah-owahan beban sistem.
Lima, liyane
1. Pompa setir uga minangka pompa gear, kanthi struktur lan prinsip kerja sing padha karo pompa kerja;struktur lan prinsip kerja silinder setir padha karo silinder boom lan silinder ember.
2. Load sensing sistem kemudi hydraulic lengkap
Bentenipun antarane sistem iki lan sistem ndhuwur iku: tutup prioritas digunakake tinimbang tutup monostable, lan pindah setir adopts TLF seri aliran coaxial amplifying pindah setir.
Karakteristik sistem iki yaiku bisa nyebarake aliran kasebut dhisik miturut syarat sirkuit lenga kemudi;lan aliran sing isih ana digabung menyang sistem hidrolik sing bisa digunakake, sing bisa nyuda pamindahan pompa kerja.
3. Sistem kemudi amplifikasi aliran
Wektu kirim: Nov-26-2021