Sistem Hidrolik KabXCMG wheel loaderminangka wangun transmisi sing nggunakake energi tekanan cairan kanggo transmisi energi, konversi lan kontrol. Utamane kasusun saka aspek ing ngisor iki:
1. Komponen daya: kayatapompa hidroliks, sing ngowahi energi mekanik saka penggerak utama dadi energi hidrolik
2. Unsur aktuasi: kayata silinder lenga, motor, lan liya-liyane, sing ngowahi energi hidrolik dadi energi mekanik
3. Unsur kontrol: macem-macem katup kontrol kanggo ngontrol lan nyetel tekanan, aliran lan arah cairan ing sistem
4. Komponen tambahan: kayata tangki bahan bakar, saringan lenga, pipa, sendi, diffuser minyak, lsp.
5. Media kerja: lenga hidrolik minangka pembawa transmisi daya
Sistem hidrolik loader utamane dipérang dadi bagean ing ngisor iki: sistem kerja, sistem kemudi, sawetara yaiku seri G
Loader uga nduweni sistem pilot lan sistem rem.
1. Sistem hidrolik kerja
Fungsi sistem hidrolik loader yaiku ngontrol gerakan boom lan ember. Utamane kasusun saka pompa kerja, katup distribusi, silinder ember, silinder boom, tangki minyak, saringan lenga, pipa, lan liya-liyane. Prinsip sistem kerja roda loader LW500FN padha karo loader roda LW300FN, kajaba specifications lan model saka komponen sakabagean XCMGbeda-beda.
2. introduksi Brief saka komponen utama
1. Pompa kerja
Umume pompa sing digunakake ing loader yaiku eksternalpompa gear.
Arah rotasi: dideleng saka arah ujung poros,
Rotasi searah jarum jam yaiku rotasi tengen,
rotasi counterclockwise kiwa
2. Silinder
Silinder boom, silinder ember loader rodha, lan silinder kemudi sing bakal dienal mengko ing loader iku kabeh silinder hidrolik tunggal-rod jinis piston.
3. Katup distribusi
Katup distribusi uga diarani katup reversing multi-cara, sing utamane dumadi saka telung bagean: katup pembalikan ember, katup reversing boom, lan katup safety. Kaloro katup reversing disambungake ing sirkuit lenga seri lan paralel, lan arah gerakan silinder lenga dikontrol kanthi ngganti arah aliran lenga. Katup safety sing dibangun nyetel tekanan kerja maksimal sistem.
4. Pipa
Sambungan benang ing antarane selang lan sambungan utamane Tipe A lan Tipe D, kanthi mung siji segel. Paling taun, kita njupuk timbal ing ngadopsi saiki internasional populer 24 ° taper 0-ring struktur sealing pindho ing kabeh produk, kang bisa èfèktif nambah masalah bocor saka lumahing peserta.
5. Tangki bahan bakar
Fungsi tangki lenga yaiku kanggo nyimpen lenga, nyirnakake panas, ngendhaleni rereged, lan uwal saka hawa sing wis nembus menyang lenga. Pemuat seri 30 nggunakake tangki bahan bakar sing dipasang kanthi dhuwur siphon sing dipatenake, lan mung sawetara lenga ing pipa baja sing nyerep minyak sing bisa dibuwang sajrone pangopènan kendaraan.
Iki minangka tangki bahan bakar bertekanan, sing diwujudake kanthi nggunakake panyaring udara pre-pressure seri PAF. Kemampuan self-priming saka pump wis apik, lan urip layanan saka pump punika dipun danguaken.
Telu, sistem hidrolik kemudi
Peranan sistem kemudi yaiku ngontrol arah perjalanan loader. Loader sing diprodhuksi dening perusahaan kita nggunakake setir artikulasi. Sistem hidrolik setir utamane dipérang dadi telung jinis:
1. Sistem kemudi karo katup monostable
Sistem iki minangka sistem kemudi hidrolik sing paling wiwitan sing diadopsi, utamane kalebu pompa setir, katup monostable, gear setir, blok katup, silinder kemudi, saringan lenga, pipa, lan liya-liyane, lan sawetara uga dilengkapi radiator minyak hidrolik. Sistem kemudi LW500FN ZL50GN loader uga nganggo spesifikasi lan model komponen sistem sing beda.
4. Pengenalan singkat komponen utama:
(1) Steering gear
Iki nggunakake gear setir hidrolik lengkap, sing utamane kalebu katup tindakake, motor pangukuran lan mekanisme umpan balik.
(2) Blok katup
Blok katup utamane kalebu katup siji-arah, katup safety, katup kakehan lan katup tambahan minyak. Iki disambungake ing antarane pompa setir lan gear setir, lan umume dipasang langsung ing flange awak tutup saka gear setir.
(3) Katup monostabil
Katup monostable njamin aliran stabil sing dibutuhake dening gear setir kanggo nyukupi syarat kemudi kabeh mesin nalika pasokan bahan bakar pompa minyak lan owah-owahan beban sistem.
Lima, liyane
1. Pompa setir uga minangka pompa gear, kanthi struktur lan prinsip kerja sing padha karo pompa kerja; struktur lan prinsip kerja saka silinder setir padha silinder boom lan silinder ember.
2. Load sensing sistem kemudi hydraulic lengkap
Bentenipun antarane sistem iki lan sistem ndhuwur iku: tutup prioritas digunakake tinimbang katup monostable, lan pindah setir adopts TLF seri aliran coaxial amplifying gear setir.
Karakteristik sistem iki yaiku bisa nyebarake aliran kasebut dhisik miturut syarat sirkuit lenga kemudi; lan aliran sing isih ana digabungake menyang sistem hidrolik sing bisa digunakake, sing bisa nyuda pamindahan pompa kerja.
3. Sistem kemudi amplifikasi aliran
Wektu kirim: Nov-26-2021