Trek bulldozer kabeh disambungake dening puluhan sepatu trek, bagean trek chain, pin track, lengen klambi, ring bledug lan bolt trek saka wangun padha. Sanajan bagean sing kasebut ing ndhuwur digawe saka baja campuran berkualitas tinggi lan digawe kanthi perawatan panas, padha duwe resistensi nyandhang lan resistensi dampak sing apik. Nanging, amarga bobot buldoser luwih saka 20 nganti 30 ton, kahanan kerja banget atos, lan asring gampang dipakai nalika nyopir ing wilayah sing berbatu, berlumpur, utawa malah uyah-alkali lan rawa. Mulane, pangopènan lan panggunaan sing bener perlu kanggo ngluwihi umur layanan perakitan crawler. Ing ngisor iki kita nuduhake sawetara pancegahan babagan pangopènan lan panggunaan crawler.
1. Kerep mriksa lan nyetel tightness saka trek. Sajrone pemeriksaan, kendaraan kudu diparkir ing papan sing rata, banjur diparkir kanthi alami (tanpa rem) sawise maju sawetara wektu, lan ngukur ukuran kanthi straightedge ing grouser ing antarane roda pendukung lan roda pandhuan. Ukur celah C miturut metode diagram, umume C = 20 ~ 30mm cocok. Elinga yen sag saka crawler kiwa lan tengen kudu padha. Nalika mesin digunakake ing wilayah warata lan hard, iku kudu tightened; nalika digunakake ing lempung utawa area alus, kudu diatur supaya luwih longgar.
2. Sawise pemblokiran waos ing sprocket rusak kanggo ukuran allowable, iku kudu diganti ing pesawat lengkap ing wektu.
3. Dadi alus nalika nyopir mesin. Aja kesusu lan nabrak nalika nggarap wilayah sing ora rata. Aja nguripake ing kacepetan dhuwur utawa nguripake ing panggonan nalika nyopir. Aja nguripake kanthi cepet nalika mbalikke kanggo nyegah karusakan ing trek utawa derailment.
4. Nalika trek ketemu mumbul, nyenyet, macet utawa gangguan abnormal krungu sak operasi, mesin kudu mati langsung kanggo diselidiki.
5. Aja kakehan karya ing wilayah kiwa lan tengen sing ora rata utawa cenderung, supaya bisa nyegah mesin ora bisa maju lan nyebabake crawler muter kanthi kecepatan dhuwur ing situ, nyebabake nyandhang kanthi cepet ing komponen sing mlaku. sistem.
6. Nalika mesin liwat nyebrang railway, arah driving kudu jejeg alur, lan iku ora diijini kanggo ngganti kacepetan, mungkasi utawa mbalikke ing ril kanggo nyegah trek saka njupuk macet ing alur lan nyebabake utama. kacilakan lalu lintas.
7. Sawise karya rampung, sludge, suket entangled utawa kabel wesi kudu dibusak saka trek; mriksa apa pin trek obah utawa ngeculke, apa bagean trek retak, apa sepatu trek rusak, yen perlu Nindakake ndandani welding utawa panggantos.
Wektu kirim: Jul-28-2021